ATOS插裝閥價(jià)格好|ATOS服務(wù)好ATOS插裝閥實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。ATOS插裝閥裝配使用；公司還提供多數(shù)在爆炸性環(huán)境下使用的ATEX認(rèn)證閥塊。其ATEX認(rèn)證產(chǎn)品包含油泵、閥門(mén)和油缸。有的閥門(mén)和油缸用不銹鋼制成，可以在腐蝕性環(huán)境中使用。
ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.插芯類型常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制ATOS插裝閥常開(kāi)型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制滑閥芯插芯用于減壓控制。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。
ATOS插裝閥主要作用：
·定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。
·穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加。
·系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
ATOS插裝閥又稱為邏輯閥，是一種較新型的液壓元件，它的特點(diǎn)是通流能力大、密封性能好、動(dòng)作靈敏、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而主要用于流量較大的液壓系統(tǒng)或?qū)γ芊庑阅芤筝^高的系統(tǒng)。
ATOS插裝閥就工作原理而言，二通插裝閥相當(dāng)于—個(gè)液控單向閥。A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口（稱為二通閥），X為控制油口。改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當(dāng)控制口無(wú)液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓力超過(guò)彈簧力，閥芯被頂開(kāi)，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，控制口有液壓作用，當(dāng)px≥pA、px≥pB時(shí)，才能保證A口與B口之間關(guān)閉。這樣，就起邏輯元件的“非”門(mén)作用，故也稱為邏輯閥。
ATOS插裝閥按控制油的來(lái)源可分為兩類：第類為外控式插裝閥，控制油由單獨(dú)動(dòng)力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無(wú)關(guān)，多用于油路的方向控制；第二類為內(nèi)控式插裝閥，控制油引白閥的A或B口，并分為閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應(yīng)用比較廣泛。
2．方向控制插裝閥
有單向閥和換向閥兩種。
(1)單向插裝閥。如圖2所示，將X口與A或B連通，即成為單向閥。連通方法不同，其導(dǎo)通方向也不同。前者pA＞pB時(shí)，錐閥關(guān)閉，A與B不通；pB＞pA且達(dá)到開(kāi)啟壓力時(shí)，錐閥打開(kāi)，油從B流向A。后者可類似分析得出結(jié)論。
(2)液控單向插裝閥。如果在控制蓋板上接一個(gè)二位三通液動(dòng)換向閥來(lái)變換X口的壓力，即成為液控單向閥，如圖3所示。若X處無(wú)液壓作用，則處于圖示位置，當(dāng)pA＞pB時(shí)，A、B導(dǎo)通，A流向B；當(dāng)pB＞pA時(shí)，A、B不通。若K`處有液壓作用，則二位三通液控閥換向，使X口接油箱，A與B相通，油的流向視A、B點(diǎn)的壓力大小而定。
ATOS插裝閥價(jià)格好|ATOS服務(wù)好以下品牌均有優(yōu)勢(shì):
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