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SM4型VICKERS伺服閥液壓公司

簡要描述:

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品牌VICKERS/美國威格士

SM4型VICKERS伺服閥液壓公司SM4型VICKERS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,美國威格士VICKERS伺服閥SV4型就是這種系統(tǒng)的必需元件。

美國威格士VICKERS伺服閥SV4型結構比較復雜,造價高,對油的質量和清潔度要求高。新型的美國威格士VICKERS伺服閥SV4型正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的美國威格士VICKERS伺服閥SV4型,使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

該美國威格士VICKERS伺服閥SV4型屬于兩級閥,第一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使美國威格士VICKERS伺服閥SV4型擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。

SM4型VICKERS伺服閥特點

1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié),避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。

2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。

3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡化,元件大大減少。

4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對負載變化也比較敏感。

5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

6)不會發(fā)生火災,不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小VICKERS比例閥與威格士伺服閥的選型資料

伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;

3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。

4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。

5VICKERS閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。

VICKERS比例閥與威格士伺服閥的選型資料   vickers比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。

VICKERS伺服閥與VICKERS比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定,因為VICKERS比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

VICKERS比例閥和VICKERS伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點:

1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;

2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);

2.1 VICKERS伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);

2.2 VICKERS伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,VICKERS比例閥一般zui高幾十Hz

美國威格士VICKERS伺服閥SV4型是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。美國威格士VICKERS伺服閥SV4型的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10毫安)轉換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入美國威格士VICKERS伺服閥SV4型范圍內(nèi)。SM4型VICKERS伺服閥液壓公司

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