阿托斯ATOS單向節(jié)流閥的行業(yè)標準阿托斯ATOS單向節(jié)流閥它通過單向閥允許反向自由流動。在常規(guī)型號中，用螺栓裝置來調(diào)節(jié)流量。調(diào)節(jié)裝置可按要求提供帶有刻度的徽 調(diào)手柄/G。順時針旋轉(zhuǎn)增大節(jié)流效果（通道減小）。
阿托斯ATOS單向節(jié)流閥控制流量，調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度。
一、流量控制閥概念
在液壓系統(tǒng)中,
控制工作液體流量的閥稱為流量控制閥，
簡稱流量閥。
它通過改變節(jié)流口的大小調(diào)節(jié)通過閥口的流量，從而改變執(zhí)行機構(gòu)的運動速度。
流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等。
阿托斯單向節(jié)流閥HQ-0= ISO4401 標準，6通徑選項，流量為251/min,標準流量 達 801/min,壓力達350bar。KQ-0= ISO4401 標準，10 通徑流量達1601/min,壓力達315bar。JPQ-2=ISO4401 標準，16 通徑流量達2001/min,壓力達350bar。JPQ-3=ISO4401 標準，25通徑流量達3001/min,壓力達350bar。 阿托斯單向節(jié)流閥適用于油壓系統(tǒng)中。
阿托斯ATOS單向節(jié)流閥的具體應(yīng)用
(1)起節(jié)流調(diào)速的作用
在定量泵系統(tǒng)中，節(jié)流閥與溢流閥一起組成節(jié)流調(diào)速回路 改變節(jié)流閥的開口面積，可調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度。
(2)起負載阻尼的作用
改變節(jié)流閥開口面積將改變液體流動的阻力，節(jié)流口面積越小液阻越大。
(3)起壓力緩沖的作用
安裝節(jié)流元件，可延緩壓力突變的影響，起保護作用。
意大利ATOS節(jié)流閥具有以下特點：
1、意大利ATOS節(jié)流閥構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、意大利ATOS節(jié)流閥調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3、意大利ATOS節(jié)流閥密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、意大利ATOS節(jié)流閥密封性好較差。
意大利ATOS節(jié)流閥工作原理：
意大利ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將意大利ATOS節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。意大利ATOS節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，意大利ATOS節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。意大利ATOS節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
ATOS節(jié)流閥是一個可以調(diào)節(jié)液體壓力的構(gòu)造，可調(diào)整進入引擎的空氣量，進而調(diào)整引擎的出力。
對阿托斯節(jié)流閥的性能要求是：·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；·調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。阿托斯節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。阿托斯ATOS單向節(jié)流閥實物圖片：
ATOS節(jié)流閥的特點：1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。4、密封性較差。ATOS節(jié)流閥的安裝與日常維護應(yīng)注意以下事項：該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。阿托斯AQFR型ATOS節(jié)流閥特點；安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節(jié)流口堵塞原因：1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
阿托斯ATOS單向節(jié)流閥的行業(yè)標準意大利ATOS減壓閥門的應(yīng)用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水在傳統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)上引進了新的功能和分布智能控制，集成若干邏輯功能可靈活應(yīng)用于液壓系統(tǒng)并使其成本得以控制。?性能佳：滯環(huán)小，響應(yīng)快、測量范圍廣、維護簡便等多種的優(yōu)點，被廣泛的應(yīng)用于多個行業(yè)當中在給定的彈簧壓力級范圍內(nèi)，使出口壓力在zui大值與zui小值之間能連續(xù)調(diào)整伺服比例閥，16通徑，2級，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動態(tài)場合，可以將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量以下品牌也是我公司主打優(yōu)勢品牌：
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