力士樂減壓閥故障現(xiàn)象及排除方法力士樂減壓閥安裝在引導(dǎo)控制閥中的滾珠。按照壓縮彈簧的設(shè)置，在滾珠上游和通道中增加壓力，以使控制閥芯子處于打開位置。油液可以從通道P通過控制閥芯流至A通道A，直到A通道內(nèi)的壓力大于所設(shè)壓力值，并且開啟滾珠。
力士樂減壓閥采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。很多用戶并不了解減壓閥的相關(guān)知識，下面小編就為大家詳細(xì)講解下減壓閥： 減壓閥的分類 常用的減壓閥按結(jié)構(gòu)形式分為薄膜式、彈簧式和活塞式三種，按作用形式分為：比例式和可調(diào)先導(dǎo)式。 比例式減壓閥是采用固定比例來進(jìn)行減壓的閥門，安裝在給排水管網(wǎng)中，防止管道的壓力過大造成爆管。
力士樂減壓閥特點(diǎn)是閥后壓力與閥前壓力呈一定比例，即當(dāng)閥前壓力變化時，閥后壓力按比例相應(yīng)變化實(shí)現(xiàn)，既可減靜壓又可減動壓。標(biāo)準(zhǔn)壓力比為2：1、3：1、4：1、5：1、3：5：2等并可根據(jù)用戶的要求設(shè)計(jì)特殊比例的減壓閥?！ ∠葘?dǎo)式減壓閥[是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝?！ ￡P(guān)于減壓閥的疑惑解答 1、減壓閥的原理是增加局部阻力來達(dá)到減壓的目的，是不是可以用一個普通開關(guān)閥門來增加局部阻力同樣可以實(shí)現(xiàn)減壓的目的呢？ 答：理論講，所有閥門都會增加局部水頭損失，達(dá)到減壓目的，但不如減壓閥更專業(yè)，減壓閥對水壓能很好的調(diào)節(jié)控制。如果采用普通的閥門，會存在以下缺點(diǎn)：第一，可調(diào)性不好。第二，閥門容易損壞，第三，水損會更大?！ ?、為什么可調(diào)減壓閥宜水平安裝，比例減壓閥宜垂直安裝呢？ 答：水平安裝或者垂直安裝的根本影響因素是重力，這兩種減壓閥都是靠流體壓差閥芯的移動來調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小，所以閥芯的重力會影響壓力，而結(jié)構(gòu)上可調(diào)減壓閥的閥芯多為垂直進(jìn)出口，比例減壓閥閥芯多為平行進(jìn)出口，所以出現(xiàn)了你提出的現(xiàn)象。如何按照才好并不是絕對的，是相對于具體閥件結(jié)構(gòu)來說的?！ ?、為什么減壓閥要設(shè)置在報(bào)警閥前？ 答：自動水滅火系統(tǒng)報(bào)警閥處的工作壓力大于1.60MPa，減壓閥設(shè)置的目的是使得報(bào)警閥前的壓力不大于1.6MPa。如果管網(wǎng)供水壓力超過預(yù)定壓力，這時減壓閥動作，進(jìn)行泄壓，保護(hù)噴淋供水管網(wǎng)的安全。在報(bào)警閥后設(shè)置減壓閥，容易造成減壓閥堵塞。
力士樂減壓閥故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象：力士樂REXROTH減壓閥二次壓力升不高
力士樂減壓閥故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力2．主閥芯在全開位置時卡
力士樂減壓閥排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)是否變質(zhì)。
力士樂REXROTH減壓閥它用于降低系統(tǒng)壓力。使用調(diào)節(jié)類型（4）設(shè)置二次壓力。
閥門在初始位置打開。液壓油可以不受限制地從通道P流向通道A。通道A中的壓力同時通過控制管路（6）在與壓縮彈簧（3）相對的活塞區(qū)域施加。如果通道A中的壓力超過在壓縮彈簧（3）上設(shè)定的值，則控制閥芯（2）進(jìn)入控制位置，并將通道A中的設(shè)定壓力保持在恒定水平。
信號油和先導(dǎo)油通過控制管路（6）從通道A內(nèi)部供應(yīng)。
力士樂REXROTH減壓閥如果通道A中的壓力由于執(zhí)行器上的外力作用而進(jìn)一步增加，則它將控制閥芯（2）進(jìn)一步推向壓縮彈簧（3）。
這樣，通道A通過控制閥芯（2）上的控制邊（8）連接到通道T（Y）。液壓油被排放到油箱中，壓力只能稍微增加一點(diǎn)。
從彈簧腔（7）排出的漏油總是通過通道T（Y）從外部進(jìn)行的。
為了從通道A自由流回通道P，可以選擇安裝一個止回閥（5）。
壓力表接口（1）可以控制次級壓力。
